因現(xiàn)飛行基地丹鳳機(jī)場(chǎng)條件不能夠滿足局方針對(duì)141航校審定的相關(guān)要求，經(jīng)公司決議，施行整體搬遷至延安機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)有4架飛機(jī)（雙發(fā)PA-44一架，單發(fā)PA-28兩架，C-172一架）分兩批次調(diào)機(jī)至延安。在調(diào)機(jī)前通過(guò)航務(wù)部門與軍民航的努力協(xié)調(diào)及丹鳳機(jī)場(chǎng)的大力協(xié)助下，成功調(diào)機(jī)至延安機(jī)場(chǎng)：

      第一批次：2022年5月24日 由機(jī)長(zhǎng)李永軍和副駕駛王智勇駕駛PA-44飛機(jī)（B-3693）執(zhí)行丹鳳至延安調(diào)機(jī)任務(wù)，起飛時(shí)間為16：50分起飛，空中飛行2小時(shí)30分鐘，由當(dāng)?shù)貢r(shí)間19：20分安全降落在延安機(jī)場(chǎng)。

       第二架PA-28飛機(jī)（B-104G）因間航空隔晚于第一架半小時(shí)起飛，空中飛行時(shí)間3小時(shí)，由機(jī)長(zhǎng)楊明和副駕駛郭志強(qiáng)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間19點(diǎn)52分安全著陸至延安機(jī)場(chǎng)。至此第一批次調(diào)機(jī)圓滿順利完成。

      第二批次：2022年5月29日，由機(jī)長(zhǎng)李永軍和副駕駛王智勇駕駛C-172飛機(jī)（B-9419）飛機(jī)執(zhí)行丹鳳至延安調(diào)機(jī)，起飛時(shí)間為10：38分，由于飛機(jī)老舊，性能受限不能滿足西安區(qū)調(diào)要求穿越秦嶺3600米的高度，返航至丹鳳。

      第二架PA-28飛機(jī)（B-10UW)由機(jī)長(zhǎng)由機(jī)長(zhǎng)楊明和副駕駛郭志強(qiáng)于11:08分執(zhí)行丹鳳至延安航線，空中飛行時(shí)間3小時(shí),于延安當(dāng)?shù)貢r(shí)間14：08分安全著陸至延安機(jī)場(chǎng)。至此第二批次調(diào)機(jī)完成。

      由于C-172飛機(jī)（B-9419）性能受限，為減輕空中重量，加大發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，能夠達(dá)到西安區(qū)調(diào)規(guī)定穿越秦嶺的最低安全飛行高度，由王智勇于6月10日獨(dú)自駕駛B-9419飛機(jī)于8：30分由丹鳳起飛，經(jīng)過(guò)3小時(shí)30分鐘飛行時(shí)間于12：00安全抵達(dá)延安機(jī)場(chǎng)，至此公司調(diào)機(jī)完畢。